Kategoria: Blog

Pojawia się coraz więcej roszczeń o nienależyte zorganizowanie i koordynację uroczystości ślubnych i weselnych związanych z różnicą oczekiwań pary młodej, a zwłaszcza rodziców. Roszczenia są zazwyczaj oparte o stres, dyskomfort, straty wizerunkowe wobec rodziców i rodziny, czy naruszenie godności osobistej w tym jedynym, niepowtarzalnym dniu.

Te zarzuty nie zawsze są zasadne, niemniej są już wyroki uznające roszczenia i zasadne byłoby aby w razie uznania roszczeń przez sąd ktoś zapłacił odszkodowania i koszty sądowe, czyli ubezpieczenie OC wedding planera.

I teraz może się wydawać, że wystarczy kupić OC działalności w najbliższej agencji ubezpieczeniowej po prostu i sprawa załatwiona.

Otóż nie.

W tzw OC ogólnym wyłączona jest odpowiedzialność z tytułu wykonywania zawodu oraz właśnie roszczenia dotyczących naruszenia dóbr osobistych innych niż życie lub zdrowie człowieka;

Poniżej przedstawiam kilka potencjalnych zagrożeń związanych z tą profesją: Presja czasowa generująca możliwość błędu w planowaniu

Odpowiedzialność za podwykonawców takich jak catering, florysta, fotograf, czy zespoły muzyczne.

Odpowiedzialność finansowa w przypadku zarządzania budżetem ślubu

Ryzyko nieporozumień z klientami jak i podwykonawcami dotyczące oczekiwań i wymagań. Zapewnienie bezpieczeństwa uczestnikom ślubu i wesela, zwłaszcza w przypadku imprez plenerowych.

Nagłe zmiany planów i oczekiwań Pary Młodej:

Problemy techniczne związane z zasilaniem, awariami sprzętu, problemy z nagłośnieniem, oświetleniem czy innymi aspektami technicznymi podczas uroczystości.

Naruszenie własności intelektualnej przez świadczącego oprawę muzyczną czy znaków towarowych np. przez dostawcę fotobudki

Zakres ubezpieczenia OC zawodowego – Ochrona obejmuje roszczenia wynikające z uchybień popełnionych lub rzekomo popełnionych przez ubezpieczonego lub inną osobę, za którą ubezpieczony jest prawnie odpowiedzialny w trakcie świadczenia usług.

Sekcja I – obejmuje odpowiedzialność cywilną z tytułu zawodowego świadczenia usług wedding planera

Sekcja II (opcjonalna) – pokrywa koszty postępowań i kar administracyjnych z tytułu naruszenia przepisów RODO oraz koszty incydentów informatycznych związanych z wyciekiem poufnych danych lub działaniem złośliwego oprogramowania

Sekcja I obejmuje w standardzie bez zwyżki składki m.in.:

• pokrycie kosztów obrony w postępowaniach karnych, karno skarbowych i administracyjnych
• naruszenie obowiązku zachowania tajemnicy
• naruszenie praw własności intelektualnej
• roszczenia o oszczerstwo, pomówienie lub zniesławienie

Jeżeli jesteś zainteresowany lub masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt.

Przypominamy, że od 6 listopada 2024 roku wszystkie wózki widłowe podlegają obowiązkowemu ubezpieczeniu OC,

Niezależnie od tego, czy poruszają się po drogach publicznych, czy jedynie na terenie prywatnym.

Wymóg ubezpieczenia obejmuje zarówno pojazdy spalinowe, jak i elektryczne.

Od 20-tego listopada pojawi się w naszej ofercie Assistance na samochody ciężarowe do 3,5t czyli tzw. busy z limitem holowania aż 1600km

Będzie możliwy do zakupienia z OC lub z AC.

Najszybciej otrzymacie Państwo ofertę zwrotna nadsyłając skan dowodu na email: biuro@ubezpieczeniapolska.pl z zaznaczeniem, czy assistance ma być z OC , czy z AC czy z OC+AC pojazdu

Gdy kupujesz nowe auto, dużym stresem jest świadomość, że gwarancja się kończy. Aby temu zapobiec, można wykupić ubezpieczenie przedłużające gwarancję o kolejne 3 lata. Co ważne, decyzja ta nie musi zostać podjęta w momencie zakupu — dodatkowa gwarancja na samochód może być wykupiona nawet dzień przed końcem gwarancji fabrycznej. O czym warto pamiętać?

Przedłużenie gwarancji na samochód
działa tak samo, jak gwarancja fabryczna — ubezpieczenie nie ogranicza ilości awarii w trakcie 3 lat, a przy tym obejmuje praktycznie wszystkie usterki elementów pojazdu.

A co w przypadku auta używanego?

W tej sytuacji również można zakupić gwarancję, jednakże tylko w dniu kupna pojazdu — niezależnie czy od osoby prywatnej, czy auta pozostawionego w rozliczeniu u dealera. W zależności od oczekiwań można wybrać wariant podobny do gwarancji fabrycznej pod warunkiem, że w dniu zakupu pojazd ma nie więcej niż 6 lat, a wartość jego przebiegu jest nie wyższa niż 200 000 km. W przypadku starszych samochodów dostępny jest również nieco węższy wariant, który nadal obejmuje główne element pojazdu — nawet gdy w dniu zakupu auto ma do 10 lat.

Wielu producentów, czy firm handlowych, jak też przewoźników żyje w przeświadczeniu, że ubezpieczenie OC Przewoźnika, czy OC operatora transportu multimodalnego pokryje pełną wartość szkody powstałej w przewozie.

Mniemam, że wynika to z „rozciągnięcia” regulacji Prawa Przewozowego dotyczącego przewozów krajowych w Polsce na wszelkiego rodzaju transport.

Powoduje to założenie , że dodatkowe ubezpieczenie ładunku czyli ubezpieczenie Cargo jest zbędnym wydatkiem.

Nic bardziej mylnego!!!

Ubezpieczenie Cargo w transporcie międzynarodowym

Ubezpieczenie Cargo nabiera szczególnego znaczenia w transporcie drogowym międzynarodowym, transporcie lotniczym oraz morskim.

Przykładowo w międzynarodowym transporcie drogowym istnieje ograniczenie odpowiedzialności przewoźnika zawarte w artykule 23 ustęp 3 konwencji CMR do 8,33 SDR (około 10 Euro) za kilogram utraconego lub uszkodzonego ładunku oznacza po prostu, że w przypadku towaru o wartości większej niż 10 Eur/kg poszkodowany nie będzie miał szansy uzyskania odszkodowania pokrywającego pełną wartość straty. Natomiast ubezpieczenie Cargo pokrywa pełną wartość straty.

Analogiczne ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika znajdują się :

– w transporcie morskim- Reguły Hasko- Visbijskie – 2SDR za kg (czyli około 2,50 Euro)

– w transporcie lotniczym Protokół Montrealski po zmianie od 28 grudnia 2019r – 22 SDR za kg (czyli około 28 Euro)

Wobec powyższego ubezpieczenie cargo winno być powszechne, a… nie jest.

A na koniec pewnie zastanawiacie się, czemu nie wspomniałem o ubezpieczeniu OC Spedytora?

Ograniczenie odpowiedzialności przewoźników w różnych rodzajach transportu

Otóż dlatego, że Spedytor w ogóle nie odpowiada za szkodę w ładunku powstałą podczas przewozu, a w zasadzie jedynie za błędny wybór przewoźnika. Zatem skoro wybrał przewoźnika lub armatora z licencją i właściwym taborem, to w praktyce o błędzie trudno mówić.

Na pierwszy rzut oka, wydaje się, że nic , albo niewiele zdarzeń może powodować odpowiedzialność cywilną firmy sprzątającej.

Jednak rosnąca świadomość społeczeństwa w kwestii odszkodowań w powiązaniu z coraz szerszym zakresem czynności firm sprzątających skutkuje coraz większa częstością roszczeń i odszkodowań.

Szczególnie ryzyko roszczeń w związku z odpowiedzialnością cywilna firmy sprzątającej wzrasta przy sprzątaniu w biurowcach, odśnieżaniu i utrzymaniu dróg osiedlowych i chodników czy koszeniu trawników, szczególnie w bliskości dróg czy miejsc postoju pojazdów.

Coraz częstszy monitoring ułatwia poszkodowanym skuteczne udokumentowanie roszczeń i co za tym idzie konieczność wypłaty odszkodowania.

Posiadanie przez firmę sprzątającą ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej w związku z prowadzoną działalnością gospodarczą pozwala przerzucić na ubezpieczyciela nie tylko samą konieczność wypłaty odszkodowania, ale też sprawdzenie jednoznaczności i zasadności oraz weryfikację wysokości samego roszczenia, czym odciąża samą firmę sprzątającą.

Zapraszamy do kontaktu z nami firmy zainteresowane skwotowaniem oferty ubezpieczenia OC.

Od 21 maja 2022 również firmy transportowe operujące pojazdami do 3,5 t czyli tzw. busami będą musiały posiadać licencję transportową

Jednym z koniecznych dokumentów dla otrzymania licencji transportowej jest zabezpieczenie finansowe do licencji , w przypadku „busów” w kwocie 1800 euro na pierwszy pojazd i 900 euro na każdy kolejny.

Ubezpieczenie do licencji – sposób na wymagane zabezpieczenie transportowe

Sposobem na łatwe i szybkie zabezpieczenie do licencji jest OC zawodowe przewoźnika drogowego, zwane potocznie „OC pod licencję” lub „OC do licencji”.

Obecnie posiadamy w ofercie takie ubezpieczenie na busy w cenie 150zł za pierwszy pojazd i 100zł za każdy kolejny pojazd do 3,5t.

Posiadamy także propozycję dla pojazdów ciężarowych powyżej 3,5t i ciągników siodłowych , tutaj zabezpieczenie do licencji to 9000 euro na pierwszy i 5000 euro na każdy kolejny pojazd.

Stawki za OC do licencji w przypadku pojazdów powyżej 3,5t to 230 zł za pierwszy i 180 zł za każdy kolejny pojazd.

Od 20-tego listopada pojawi się w naszej ofercie Assistance na samochody ciężarowe do 3,5t czyli tzw. busy z limitem holowania aż 1600km

Będzie możliwy do zakupienia z OC lub z AC.

Najszybciej otrzymacie Państwo ofertę zwrotna nadsyłając skan dowodu na email: biuro@ubezpieczeniapolska.pl z zaznaczeniem, czy assistance ma być z OC , czy z AC czy z OC+AC pojazdu

Do bycia ofiarą hejtu (Cyber Bullying) przyznaje się co czwarty człowiek.

Najbardziej na hejt w Sieci narażone są nastolatki – wg dostępnych badań wśród młodzieży w wieku od 14 do 17 lat aż 40 procent spotkało się w Internecie z hejtem i mową nienawiści.

W takiej sytuacji rodzice stają się zupełnie bezradni. Jednak pojawiło się dość ciekawe rozwiązanie w Uniqa – NNW szkolne zostało rozszerzone o ubezpieczenie przed hejtem w internecie. Poza typowym zakresem NNW szkolnego i kilkudziesięciozłotowej składce rocznej ubezpieczenie może objąć za dopłatą 21 złotych pomoc w sytuacji naruszenia dobrego imienia lub prawa do prywatności w obszarze internetu lub mediów społecznościowych:

• prawną celem działań sądowych
• specjalisty informatyka celem usunięcia tych wpisów
• konsultacje z psychologiem

Koszt rozszerzenia przy zakupie NNW szkolnego to jedyne 21 zł rocznie.

Od początku czerwca w PZU pojawi się ubezpieczenie Truck Assistance i szczerze spodziewaliśmy się nieco bardziej dopracowanego produktu. W porównaniu z Truck Assistance AXA sumy ubezpieczenia są po prostu małe, jak też liczba świadczeń z tytułu awarii w wariancie PZU Truck Assistance Super ograniczona do 2 zdarzeń w roku znacząco obniża walor tego ubezpieczenia.

Podstawowe różnice jakie zauważyliśmy po analizie OWU

W wariancie PZU Komfort Truck Assistance, holowanie po wypadku jest do najbliższego serwisu max 150km i max do sumy 4300zł (tak.. złotych), podczas gdy w wariancie AXA Truck Assistance Grand za podobne pieniądze suma ubezpieczenia 15000 euro i holowanie do najbliższego też serwisu, ale może on znajdować się dalej niż 150km bo nie ma ograniczenia odległości (co ważne np. w Skandynawii) i co więcej z opcją repatriacji uszkodzonego pojazdu do 1000km. W sytuacji zatem wypadku, gdy podniesienie pojazdu to rząd 10 000 euro, suma ubezpieczenia proponowana w PZU Truck Assistance Komfort na poziomie niecałego 1000 eur (4300zł) jest niedostateczna (w AXA Truck Assistance Grand 15 razy tyle)

W wariancie PZU Truck Assistance Super (holowanie po awarii i po wypadku) suma ubezpieczenia wynosi 13000zł, co może czasem wystarczyć na holowanie po awarii (po wypadku na pewno nie) , niemniej liczba awarii jest ograniczona w ciągu roku do 2 wezwań, zatem zgłoszenie 2 drobnych awarii w praktyce zamyka temat. W przypadku AXA Truck Assistance Best jedynie awaria koła jest ograniczona do 1 zdarzenia w roku, ale nie rzutuje na możliwość zgłaszania kolejnych awarii z innych powodów.

W przypadku PZU Truck Assistance można ubezpieczenie wykupić jedynie z OC lub z AC, podczas gdy w AXA Truck Assistance nie ma takiego wymogu, można wykupić niezależnie od OC i AC w dowolnym terminie

Kolejnym słabym punktem PZU Truck Assistance jest konieczność osobnego wykupienia Assistance dla ciągnika i dla naczepy (czy ciężarówki+przyczepy) . Nie ma opcji „na zestaw” co może prowadzić do problemu gdy naczepa nie ma Assistance.

Zaletą PZU Truck Assistance jest natomiast wiek pojazdu w przypadku awarii, gdyż AXA Truck Assistance oferuje ubezpieczenie dla ryzyka awarii tylko do 10tego roku eksploatacji, natomiast PZU Truck Assistance do 15tego roku eksploatacji.

Porównanie produktów AXA Truck Assistance w poniższym linku